共享單車又漲價,騎單車比坐公交還貴,你還會騎嗎?

2019-07-31 11:51:18 來源:金投網作者:佚名 人氣: 次閱讀 631 條評論

共享單車又漲價,比公交還貴,你還會騎嗎?如今存活下來的單車,在4月以來,在部分城市集體漲價。摩拜和小藍單車的起步價是15分鐘1元,騎行1小時2.5元。哈羅單車則調整為每15分鐘1元,騎行1小時4元。...

  初共享單車的出世,是打著“解決出行的最后一公里”的旗號,即解決從車站到家門口的距離。

  記得小編最先使用的是小鳴單車,那是17年,收費方式為半小時5毛錢,5毛起步,除此之外hello bike,收費每半小時收1元,1元起步。

  隨著“共享”這個概念越來越火,形形色色的共享單車都出來了,緊隨著又是眾多品牌的共享單車紛紛倒閉,像小編最先使用的小鳴單車就已經倒閉很久了。

  如今存活下來的單車,在4月以來,在部分城市集體漲價。摩拜和小藍單車的起步價是15分鐘1元,騎行1小時2.5元。哈羅單車則調整為每15分鐘1元,騎行1小時4元。

  最近,摩拜單車又宣布,7月26日起,摩拜(現美團單車)開始在上海、廣州、深圳、成都等地執行新的計費規則,在成都地區,摩拜單車起步價由以往的1元漲為1.5元,騎行時長超出30分鐘,每30分鐘1元。

  照此來看,在騎行超過半小時的時候,還是公交車劃算,因此就有這樣的一個疑問,共享單車漲價后,你還會騎嗎?

  其實不久前,人民日報官方微博就曾發起過一份問卷調查,共有六萬人參與問卷,其中12.5%的表示“會,特別是短距離”;51.7%的人明確表示“不會,不如坐公交“;35.8%的人則稱“根據具體情況而定”。

  對此,小編認為,共享單車漲價了,騎不騎根據具體情況而定。現在共享單車的運營逐漸標準化,有些會規定單車的運營范圍,即規定單車的停靠范圍,而不是像最開始那樣隨便停,這個問題就有點麻煩了。

  比如,你從公司找了輛單車騎回家,結果在家門口停好車,拿起手機一看,說你停靠的位置超出運營范圍,屬于違規停車,將收取車輛管理費,這樣你就只能再將車騎到就近的運營范圍內,并走回家。這樣一看,似乎只是縮短了最后一公里,而不是解決最后一公里,因此往后到底騎不騎,真的要看情況而定了。

  而且很多城市,像在杭州,就有公共自行車,1小時以內歸還免費,1-2小時之間收費1元,2-3小時之間收費2元,超過3小時的部分,每小時收3元,對比很便宜了。

  但是也是有一點不方便的情況,那就是有固定的歸還點,有些歸還點單車停靠位置緊張,你騎著單車回家可能換不了車,需要去附近其他的還車點還車,除此之外就是租車還車時間有限制,為上午6點到晚上十點。

  雖然如此,如果往后共享單車在漲價的前提下,運營更加規范了,還是公共自行車比較劃算了。

  所以,大家呢?你們還會騎嗎?

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